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Tal como adelantó 0223.com.ar, se formalizó ante el Concejo Deliberante el pedido de aumento de la tarifa plana de transporte, por parte de los empresarios que prestan el servicio público de pasajeros. El incremento llevaría el boleto de $1,17 a $1,40. Al igual que la concejal de la UCR y Presidenta de la Comisión de Transporte y Tránsito del HCD, Verónica Hourquebié, los ediles Ricardo Alonso y Juan Cordeu se manifestaron este martes contra el tarifazo. El concejal del Frente para la Victoria -Concertación Plural, Ricardo Alonso, aseguró que “los empresarios primero tienen que cumplir con las cuestiones que están establecidas en el contrato” de licitación.
En declaraciones a 0223.com.ar, el edil sostuvo que “tiene que haber un cálculo de costos para establecer el valor del boleto. Hemos pedido al Ejecutivo información con respecto a unas cuestiones que si tienen que ver con el costo, como por ejemplo: el tema de las publicidades. Hay un pedido nuestro por los ingresos de publicidad que han tenido las líneas de transporte que algunas exageradamente han perdido su color”.
“Me parece que no se puede analizar nada porque no estamos teniendo la información imprescindible para hacer un análisis de costo para establecer si el boleto vale $1,17 o $1,40. Por el momento, no creo que tenga mayor tratamiento este pedido de aumento”, afirmó.
De acuerdo con los reclamos por la colocación de rampas para discapacitados, Alonso, remarcó que “voy a basarme en la información verbal que tenemos por parte del Secretario de Gobierno, quien dijo que el tema de las rampas para discapacitados iba a empezar un proceso que finalizaba a fin de año para establecer un plan en el 2009 y llegar a la exigencia del contrato por dicha colocación. Además, se le suma el tema de los pases de los discapacitados que se tiene que establecer cual es la incidencia que tienen en el verdadero costo operativo que tienen las empresas”.
Con respecto a la instalación de monederas en los micros, el concejal señaló que “no solamente la reclaman sino que anunciaron que las tenían compradas. El Concejo está, básicamente, dividido. En cuanto su uso en el servicio de transporte. Hay concejales que opinan que podría ser una alternativa, en una prestación dual, o sea, con tarjeta y monederas, y otros que creen que sería un retroceso de años”.
Por su parte, el concejal Juan Carlos Cordeu se mostró coincidente con el Departamento Ejecutivo municipal ante el abordaje del tema y dijo que "los transportistas deberían repasar si están cumpliendo con lo pautado en el pliego antes de pedir un aumento tarifario. ¿O acaso cuando alguien deja de prestar un servicio sin que se modifiquen las condiciones no está ganando un dinero extra por lo que no hace?".
Mediante una gacetilla de prensa, Cordeu sostuvo su posición frente al nuevo pedido de aumento y respaldó al Ejecutivo Municipal en esta postura de "hacer cumplir lo que corresponde".
Indicó que "hay que hacer cumplir los contratos. Hemos presentado un pedido de informes -hace muy pocos días- donde pedimos precisiones sobre temas puntuales como la instalación de los sistema de GPS o la renovación de las unidades vencidas y que siguen circulando. De este tema los empresarios no dicen nada pero en realidad el funcionar con unidades amortizadas implica apropiarse de un dinero que ya fue percibido y por el cual aun no se ha demostrado su implementación en la compra de las unidades que deben reemplazar a las vencidas".
En otro orden, el concejal hizo hincapié en la calidad del servicio de los pasajeros y aseguró que "otro de los temas que es imperioso discutir es cómo se presta el servicio. No puede ser que cualquier aumento sea una transferencia de fondos y nada más. Tiene que incidir en mejor calidad de servicios para los usuarios. Pero además, creo que es fundamental determinar si la tarifa que se solicita está acorde a las prestaciones vigentes. Porque si no lo estuvieran sería prudente que la Municipalidad arbitre los medios necesarios para descontar los ítems de la fórmula tarifaria y reducir el costo del boleto".
Para el final volvió a referirse a la cuestión del sistema de cobro. En este aspecto, explicó que "hablar de monederas es un retroceso. Hace doce años esta ciudad implementó el sistema de tarjetas magnéticas que también está amortizado. Ese sistema se definió en el pliego como el adecuado para utilizar".
"Lo que corresponde es que los transportistas reemplacen el sistema con los fondos que fueron cobrando durante todos estos años y con los cuales amortizaron la boleteras, pero deben reemplazarlo por un sistema mejor, de mayor calidad y que favorezca el control de las operaciones tanto en el plano municipal como ante la cuestión impositiva. No podemos aceptar que la inversión la pague el usuario" finalizó. |
