Profesionales trabajan en la creación de un Parque Lineal en la vieja estación de trenes
2 de Agosto de 2011 23:28
Por Redacción 0223
PARA 0223
El coordinador del Consejo de Cultura de General Pueyrredon, Arq. Héctor De Schant, afirmó que una comisión de profesionales fue convocada por la Secretaría de Cultura de la municipalidad para avanzar en la creación de un parque recreativo y turístico en el predio de la antigua estación de trenes, que se extendería por avenida Luro desde San Juan a Jara. El coordinador del Consejo de Cultura de General Pueyrredon, Arq. Héctor De Schant, afirmó que una comisión de profesionales fue convocada por la Secretaría de Cultura de la municipalidad para avanzar en la creación de un parque recreativo y turístico en el predio de la antigua estación de trenes, que se extendería por avenida Luro desde San Juan a Jara.
En diálogo con 0223.com.ar, De Schant aseguró que “desde hace muchos años” impulsa la conformación de un “parque intraurbano” en el viejo casco de la estación de trenes, que consiste en el emplazamiento de un paseo turístico y recreativo a lo largo de la avenida Luro, desde San Juan hasta Jara.
Según dijo, el proyecto lleva el nombre de “Parque Lineal de fortalecimiento del eje fundacional de Mar del Plata” porque “el único edificio antiguo que está sobre la avenida Luro es el taller de locomotoras y dos cuerpos nuevos que se hicieron”.
“Cuando se hizo el proceso de la ferroautomotora fuimos convocados por el Colegio de Arquitectos y, al ver que la superficie que se otorgaba resultaba exagerada para poder hacer una estación eficiente, planteé la necesidad de liberar espacios como, por ejemplo, todo el frente de la calle San Juan para darle una continuidad comercial”, explicó este martes.
Otro punto de su iniciativa, señaló, tenía que ver con la “preservación del patrimonio, es decir, todo lo que fue quedando de lo que fue el ferrocarril, como las viviendas patronales y parte del galpón de locomotoras”, aunque admitió que no tuvo apoyo “de nadie” pese a que lo presentó tanto ante el gobierno de Katz como al de Pulti.
Sin embargo, señaló que “sorprendentemente” el concesionario de la nueva terminal de ómnibus se mostró interesado en la propuesta. “De esta forma, se impulsó que el Estado hiciera exactamente lo mismo con respecto a lo que quedaba al organizarse el ferrocarril, es decir, el patrimonio natural o verde público, el patrimonio móvil y parte del equipamiento ferroviario para conformar un parque lineal que fuera de Jara a San Juan y que las viviendas de San Juan se transformaran en una especie de Plaza del Agua”, explicó.
En ese orden, resaltó: “Hace unos meses el Secretario de Cultura, Carlos Rodríguez, me llamó para reactivar esta iniciativa y ya hay una comisión trabajando en eso”.
A su vez, se mostró “sorprendido” por el hecho de que la UCR haya presentado un proyecto de ordenanza de similares características. Enfatizó: “Considero que ésta no debe ser una obra de ningún partido sino un proyecto que la comunidad marplatense tiene que tomar como propio por la importancia de tener un parque central en el barrio más antiguo de la ciudad”.
AUTOR / FUENTE: Luciana Acosta
En diálogo con 0223.com.ar, De Schant aseguró que “desde hace muchos años” impulsa la conformación de un “parque intraurbano” en el viejo casco de la estación de trenes, que consiste en el emplazamiento de un paseo turístico y recreativo a lo largo de la avenida Luro, desde San Juan hasta Jara.
Según dijo, el proyecto lleva el nombre de “Parque Lineal de fortalecimiento del eje fundacional de Mar del Plata” porque “el único edificio antiguo que está sobre la avenida Luro es el taller de locomotoras y dos cuerpos nuevos que se hicieron”.
“Cuando se hizo el proceso de la ferroautomotora fuimos convocados por el Colegio de Arquitectos y, al ver que la superficie que se otorgaba resultaba exagerada para poder hacer una estación eficiente, planteé la necesidad de liberar espacios como, por ejemplo, todo el frente de la calle San Juan para darle una continuidad comercial”, explicó este martes.
Otro punto de su iniciativa, señaló, tenía que ver con la “preservación del patrimonio, es decir, todo lo que fue quedando de lo que fue el ferrocarril, como las viviendas patronales y parte del galpón de locomotoras”, aunque admitió que no tuvo apoyo “de nadie” pese a que lo presentó tanto ante el gobierno de Katz como al de Pulti.
Sin embargo, señaló que “sorprendentemente” el concesionario de la nueva terminal de ómnibus se mostró interesado en la propuesta. “De esta forma, se impulsó que el Estado hiciera exactamente lo mismo con respecto a lo que quedaba al organizarse el ferrocarril, es decir, el patrimonio natural o verde público, el patrimonio móvil y parte del equipamiento ferroviario para conformar un parque lineal que fuera de Jara a San Juan y que las viviendas de San Juan se transformaran en una especie de Plaza del Agua”, explicó.
En ese orden, resaltó: “Hace unos meses el Secretario de Cultura, Carlos Rodríguez, me llamó para reactivar esta iniciativa y ya hay una comisión trabajando en eso”.
A su vez, se mostró “sorprendido” por el hecho de que la UCR haya presentado un proyecto de ordenanza de similares características. Enfatizó: “Considero que ésta no debe ser una obra de ningún partido sino un proyecto que la comunidad marplatense tiene que tomar como propio por la importancia de tener un parque central en el barrio más antiguo de la ciudad”.
AUTOR / FUENTE: Luciana Acosta
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