Mar del Plata pone primera con los motorhomes: aval legislativo para una ciudad más rodante

Después de años de mirarlos de reojo, Mar del Plata decidió dejar de ver a los motorhomes como una rareza estacionada frente al mar y comenzar a tratarlos como lo que son: una oportunidad. Este martes, el Concejo Deliberante dio luz verde a una ordenanza que habilita la creación de playones especialmente preparados para casas rodantes, trailers y otros vehículos de turismo itinerante, una movida que busca ordenar el uso del espacio público, mejorar la convivencia urbana y captar un perfil de visitante en auge.

El expediente -impulsado por el radicalismo- plantea la instalación de espacios públicos y privados donde quienes vacacionan sobre ruedas puedan pernoctar legalmente, abastecerse de agua potable, desagotar residuos y conectarse con servicios esenciales. Todo, bajo un esquema de registro municipal, exigencias ambientales y un guiño a la planificación urbana.

“Hoy empezamos a pensar en Mar del Plata como destino integral, con infraestructura para todas las formas de turismo”, dijeron desde el oficialismo.

Y no exageran: la norma no sólo revierte una lógica de prohibiciones heredadas, sino que propone una regulación activa, con habilitaciones gestionadas por el Estado o por privados, previo visto bueno de Osse, Emsur y la Dirección de Obras Privadas.

Rodando hacia una nueva Mar del Plata

La tendencia no es local: creció un 35% en Argentina el registro de motorhomes en los últimos cinco años, y cada vez más familias eligen este formato para vacacionar. Libertad de movimiento, bajo costo y paisajes sin reserva previa. En ese contexto, Mar del Plata busca posicionarse como punto estratégico en la ruta costera, con servicios que garanticen estadía segura y convivencia responsable.

Qué dice la ordenanza

- Habilita Espacios habilitados para pernocte con servicios básicos.

- Sistema mixto de gestión: el Municipio o concesiones privadas podrán operar los playones.

- Registro obligatorio, condiciones ambientales y sanitarias.

- Ubicación a definir por el Ejecutivo local.

- Prohibiciones claras en zonas costeras o sensibles, pero con una alternativa legal donde sí se pueda estacionar.

Y ahora, ¿qué?

Lo aprobado es un marco, por lo que falta que el Ejecutivo defina los predios, que se invierta en infraestructura y que se monte un sistema que combine planificación urbana con vocación turística, sumando al proyecto a privados que quieran explotar dichos servicios.