Recrudece el conflicto en el puerto: marineros en alerta por la reforma laboral, no descartan un paro

Siguen los coletazos por los sectores afectados por la Reforma Laboral aprobada en la Cámara de Diputados, que seguramente correrá la misma suerte en el Senado. Uno de los que más prendió la alarma fue el pesquero, cuyos representantes manifestaron preocupación y advirtieron la posibilidad de ir a una medida de fuerza.

En diálogo con Extra (102.1), el secretario general del Sindicato Marítimo de Pescadores (Simape), Pablo Trueba, cuestionó la exclusión del personal embarcado de la Ley de Contrato de Trabajo, alertó sobre el fin de la estabilidad laboral, la pérdida de indemnizaciones y el riesgo de convertir la actividad en un esquema zafrero. En ese marco, expresó su fuerte preocupación por las consecuencias que tendrá la nueva Ley de Reforma Laboral impulsada por el gobierno de Javier Milei, al excluir al personal embarcado de la Ley de Contrato de Trabajo (LCT) y remitir su regulación a la Ley de Navegación (20.094) y a los convenios colectivos.

"Realmente es la primera vez en los 20 años que llevo como dirigente gremial que excluyen, de los 52 años que tiene la ley del contrato de trabajo, al sector pesquero, al embarcado en particular, de una ley que nos protegía de todos los derechos en una actividad de alto riesgo. La verdad es una locura... cuando se promulgue, el trabajador de la pesca va a perder el derecho a tener un convenio colectivo de trabajo", expresó Trueba.

La modificación incorpora el inciso “G” al artículo 2 de la LCT, lo que implica que los marineros dejan de estar amparados por ese marco legal general. Según explicó Trueba, una de las consecuencias más inmediatas es que “los convenios pierden ultraactividad, con lo que se pierden las normas de respaldo”, lo que debilita la protección de los trabajadores ante eventuales conflictos o vacíos normativos.

El dirigente sindical advirtió que esta medida implica un retroceso histórico. “Se retrocede 60 años a la regulación de la ley 17.371 dictada por el gobierno de facto de Onganía”, sostuvo, y detalló que la relación laboral pasará a regirse exclusivamente por el contrato de ajuste, es decir, acuerdos temporales que finalizan con cada viaje, sin vínculo permanente entre el tripulante y la empresa.

En ese marco, Trueba enumeró una serie de derechos que quedarían comprometidos o directamente eliminados. Entre ellos, mencionó que no habría vacaciones, ni protección en caso de enfermedad, ni indemnización al finalizar el contrato. Además, señaló que “lo máximo a lo que se puede aspirar es a que, si se trabaja 180 días con sucesivos contratos de ajuste, el trabajador pueda quedar efectivo”.

El titular del SIMAPE también alertó sobre el impacto estructural que esta reforma podría tener sobre la actividad pesquera. “Se busca convertir a la pesca en una actividad zafrera”, afirmó, al tiempo que explicó que, si el trabajador no logra la efectivización, no contará con salario a la orden y su continuidad dependerá exclusivamente de nuevas contrataciones temporales.

"Estamos yendo a la salida de todos los barcos a hablar con la gente que está re preocupada con este tema y no descartamos un paro total de actividades, por lo menos hablo de marinería, ojalá lo hagamos todos los gremios juntos de la actividad pesquera, pero hablo de marinería, porque nos van a llevar a la precarización laboral", advirtió.