Declaró el chofer de la tragedia del skatepark y explicó su versión

Minutos después de las 12 llegó la declaración más esperada de la jornada: en el Palacio de Tribunales, el fiscal Germán Vera Tapia escuchó la versión del chofer del colectivo de la línea 532 que este lunes por la tarde ocasionó el choque en el que murió una chica de 18 años.

El conductor explicó las razones por las que se produjo el siniestro, hecho por el que quedó imputado bajo la comisión de homicidio culposo y lesiones culposas. "La declaración que brindó fue bastante consonante con lo que dicen los testigos, de que se le perdió el control de la unidad por una falla mecánica, no por una imprudencia", argumentó el fiscal.

Además, indicó: "Hemos certificado la velocidad en que ingresó a la dársena, que era de 30 km/h, que es la velocidad legal. Por lo tanto, pidió disculpas a la familia, a pesar de entender que no tiene responsabilidad, que no pudo hacer nada para evitar el accidente".

A raíz de esta declaración, se decidió otorgarle la libertad, sin perjuicio de que el proceso continúe. "La carátula es homicidio culposo agravado por la conducción imprudente de un vehículo automotor y las lesiones culposas por los mismos agravantes", señaló Vera Tapia.

Mientras esperan los resultados de las pericias con todos los elementos de prueba (incluso los videos), continúan recibiendo a los últimos testigos del siniestro fatal. En caso de no comprobarse una imprudencia por parte del chofer, se pedirá el sobreseimiento.

Cientos de versiones circularon durante la noche, que arrojaron datos falsos sobre la cantidad de fallecidos, la mecánica del hecho y lo sucedido arriba de la unidad. Entre ellas, una fue la existencia de un bache que el chofer "habría tenido que esquivar". Sin embargo, el fiscal aseguró que no habló de ningún pozo. "Él no notó nada, ninguna anomalía hasta el momento del siniestro. Tenía VTV y la documentación en regla absoluta".

Para Vera Tapia, es casi seguro que "la situación viene por una falla mecánica y no por una imprudencia": "Yo no puedo demostrar ninguna imprudencia, por lo menos por el momento, de parte del conductor... ni siquiera alcoholemia", subrayó.

La falla mecánica es de la dirección, según declaró. "Dice que no sintió ningún ruido particular, que simplemente cuando fue a girar, no le respondió y empezó a volantear. Los testigos que estaban adentro de la unidad dicen lo mismo, que notaron la falla, que se empezó a tambalear y que el chofer giraba el volante y seguía derecho. Cuando levantaron la unidad para llevársela, yo advertí que estaba el extremo de la dirección colgando", enfatizó.