Cámaras de la pesca rechazan las modificaciones: "Podrían desaparecer empresas de 150 años"

Luego de que este viernes se conocieran los últimos cambios propuestos a la denominada "Ley Ómnibus" por parte del gobierno de Javier Milei para negociar su aprobación en el Congreso, representantes de distintas cámaras pesqueras rechazaron estas modificaciones a las que denominaron como un retroceso.

"Tal como habían anticipado las cámaras y gremios de todo el país, había que estar atentos y no pensar que eliminando las reformas a los artículos 25 (descargas en puertos extranjeros) y 40 (uso de tripulación extranjera) y cambiando licitación internacional por nacional, el tema estaría solucionado. Limitar a sólo esos tres temas el problema, es un gravísimo error", manifestaron en un comunicado desde la Asociación de Embarcaciones de la Pesca Costera.

Allí, indicaron que luego de haber expuesto en las últimas dos semanas los informes técnicos y científicos que demuestran las graves consecuencias que tienen las modificaciones propuestas para el sector, "quedó demostrada la importancia para el desarrollo del país, su potencial y el importante impacto en la comunidad que tiene la industria pesquera", por lo que aceptar estos cambios sería un retroceso.

Así, la asociación mencionada se expresó en estado de alerta ante las versiones de que el Poder Ejecutivo insistiría con la licitación en cuotas, la modificación de la Ley Federal de Pesca n° 24992 y el aumento de impuestos al sector. "De mantenerse los cambios propuestos, miles de puestos de trabajo de pequeñas y medianas empresas pesqueras y navales de más de 150 años de historia corren serio peligro de desaparecer", advirtieron.

En el texto expuesto, llamaron a los gobiernos local y nacional al diálogo: "Exhortamos a las autoridades a analizar y dimensionar los perjuicios a los que el sector se vería expuesto si esto avanza".

A su vez, desde la Cámara de la Industria Naval se sumaron al rechazo de las nuevas modificaciones aduciendo que "los efectos negativos de esta sanción no se van a morigerar por el hecho de que se restituyan los textos originales de los artículos n° 25 y n° 40, y el concepto de licitación internacional y nacional".

"Depredación, concentración, desempleo, marginalidad, litigiosidad, inseguridad jurídica, primarización de exportaciones, disminución en la recaudación, precarización de las inversiones y pérdida de empleo y de la flota pesquera", son algunas de las consecuencias que advierte la Cámara que podrían traer estos avances.