Crece la venta de motos pero también las infracciones: entre la necesidad de trabajar y la facilidad para acceder

La revolución tecnológica cambió parámetros de la vida cotidiana y devino, como efecto dominó, en una revolución laboral (acelerada por la crisis económica en Argentina). Cerca de un millón de personas trabajan con las aplicaciones de reparto o viajes en el país, y el número aumenta mes a mes. 

Pero lo que expone un nuevo cambio dentro de la modificación de la lógica del trabajo es lo que sucedió en los últimos meses: en marzo las ventas de motos crecieron cerca de un 40 por ciento en todo el país.

Entrega inmediata, cuotas, un vehículo más barato que el auto y una amortización rápida de la inversión son los factores que más atraen. El dato es que las de 150 centímetros cúbicos son las favoritas.

"Hay compañeros que sacan la moto nueva, no tienen la patente y los multan o se las sacan", le dijo a 0223 Alan Veltri, secretario general del Sindicato de Cadetes, Motoristas y Mensajeros (Sicamm).

Sin embargo en Mar del Plata aparece otro conflicto aparejado: al incrementarse la cantidad de motos en circulación también aumentaron las infracciones.

Un 75% maneja sin los debidos papeles y los agentes terminan secuestrando esos vehículos fuera de las reglas. El apuro por andar en la calle para no perder días de laburo, los controles que debe implementar la Municipalidad y la dura realidad económica entran en conflicto.

Cómo trabaja el sindicato de deliverys

Consultado por este medio sobre las estadísticas de motos secuestradas y el nuevo esquema laboral que las necesita como herramienta de trabajo, Alan Veltri, secretario del Sicammsecretario general del Sindicato de Cadetes, Motoristas y Mensajeros (Sicamm), dijo que "el sindicato brinda capacitaciones y entrega cascos": "Laburamos en concientizar... pero a algunos afiliados los llevaron al Juzgado de Faltas por un espejo. Parecen controles hechos a propósito para los deliverys".

En esos casos, el secretario general explicó que tienen un estudio jurídico trabajando para que "luego de pagar una fortuna de multa, en dos o tres días máximo, devuelvan la moto para seguir trabajando". A su vez, mantienen un diálogo fluido con las áreas de Seguridad y Tránsito municipal, aunque les responden que "así es el procedimiento".

Del auto a la moto: realidad dinámica y leyes por detrás

El ritmo vertiginoso de la era digital cambia todo muy rápido. Como en marzo se registró el récord nacional de venta de motos, el año pasado las cifras de ventas de automóviles se mantuvieron estables, contrario a lo que se esperaba por la crisis. Pero en el 2026, los números bajaron de manera abrupta. ¿Qué pasó? Los que compraban autos para trabajar (por ejemplo con Uber), ahora compran motos.

En la propia aplicación de viajes cada vez más personas hacen Uber moto. En Mar del Plata, el Concejo Deliberante aprobó la regulación de las apps de transporte esta semana, cuando desde hace años las aplicaciones de viajes son una realidad para los ciudadanos.

"En la sesión del HCD se habló de Uber por los autos, pero las motos quedaron afuera. A esos trabajadores los vamos a ayudar nosotros -por el Sicamm-. Los consideramos un afiliado más como los chicos de Pedidos Ya o Rappi", destacó Veltri, quien subrayó que modificaron el estatuto para adherirlos.

"La semana que viene vamos a hacer un encuentro con los compañeros de aplicaciones porque hay un proyecto de ley provincial", expresó.