"El miedo es que nos fundamos todos": taxistas reclaman un cupo para regular las apps de transporte

Mientras avanza en el Concejo Deliberante el tratamiento del proyecto para regular las aplicaciones de transporte en General Pueyrredon, desde el sector de los taxistas insistieron en la necesidad de establecer un cupo de conductores y advirtieron sobre las consecuencias que podría generar una apertura sin límites.

En ese marco, el secretario adjunto de la Federación Nacional de Conductores de Taxis, Darío López, destacó en diálogo con Extra, la radio de 0223, que "desde la asunción de Agustín Neme se comenzaron a discutir" los conflictos entre las apps y los taxistas, y denunció que antes no contaban con "la posibilidad de debatir absolutamente nada", ya que Guillermo Montenegro "nunca" los recibió ni pudieron "mostrarle cuál era la problemática".

Además, reconoció que a partir de la designación de Neme consiguieron entablar "una conversación y un canal de diálogo", y remarcó que durante la jornada de este martes en el recinto "quedó demostrado que había que regularizarlo, pero no de esta manera". En ese sentido, aclaró que "tiene que haber un cupo" y que "no se puede largar una ordenanza sin tener la cantidad de quiénes van a trabajar".

"Había una ordenanza que lo prohibía y esa gente trabajaba. Lo único que pedíamos era que haya un cupo porque sabemos que en otros lugares, cuando se dejó liberado, las aplicaciones no controlaron, el municipio tampoco y de 1500 pasaron a 10.000, como en varias provincias del país. Ese es el miedo, que nos fundemos todos. En lugar de ser una salida laboral, va a ser un túnel al fracaso", manifestó el referente gremial.

Asimismo, cuestionó que "el cupo tendría que haber existido por densidad poblacional o la cantidad de transporte público de pasajeros de Mar del Plata", y sostuvo que el sector no puede convertirse en "la contención social de la gente que se va quedando sin trabajo", por lo que insistió en la necesidad de una regulación adecuada.

En ese punto explicó que, de aprobarse el proyecto, a los conductores de aplicaciones les solicitarán un registro profesional, certificado de antecedentes penales, un seguro específico para la actividad y una identificación en el guardabarros. Sin embargo, remarcó que "el miedo es que se llene" y afirmó: "Estamos hartos de repartir miseria".

"Si las aplicaciones no trabajan con un ente regulador, estamos la misma. No hay una ordenanza sin control que pueda tener un futuro claro. Hay que regularlo como corresponde para que el día de mañana no sea un boomerang y vuelva a suceder lo mismo. Todo el mundo tiene derecho a trabajar dentro del marco de la legalidad", consideró López.

Por último, también criticó la decisión de avanzar con una ordenanza sin haberse reunido previamente con las empresas de transporte, al considerar que "si no lo pueden llevar a cabo, directamente no pueden estar trabajando en General Pueyrredon". En la misma línea, adelantó que "el representante de las aplicaciones deberá firmar en el Concejo Deliberante avalando la ordenanza o, de lo contrario, no habrá legislación para controlar a las aplicaciones".