Taxistas impulsan un proyecto para regular las apps de transporte

En un giro impensado alrededor de un conflicto que lleva años sin resolverse en Mar del Plata, la Federación Nacional de Conductores de Taxi presentó un proyecto propio de ordenanza para regular el funcionamiento de las aplicaciones de transporte en la ciudad. Ya fue presentado para el análisis de los concejales y funcionarios municipales. 

La iniciativa surge como una contrapropuesta a un proyecto previo elevado al Concejo Deliberante y, según la Federación, apunta a “legalizar el transporte ilegal” sin obstaculizar el trabajo de los taxistas. “Necesitamos tener la suficiente inteligencia para que nadie salga perjudicado”, expresaron desde la entidad, mientras remarcaron la necesidad de abrir el diálogo entre todos los actores involucrados.

El proyecto que formularon busca establecer un marco regulatorio específico para las plataformas digitales, los conductores y sus vehículos, tomando como base las ordenanzas vigentes que ya regulan el transporte público y el privado en el Partido de General Pueyrredon.

Entre los puntos centrales del proyecto, proponen que las aplicaciones deban inscribirse en un registro municipal, constituir domicilio legal en la ciudad y quedar bajo control del área de Transporte, que sería la autoridad de aplicación encargada de fiscalizar su funcionamiento. Además, cada plataforma debería identificar sus unidades mediante obleas y distintivos específicos.

Respecto a los autos, la iniciativa fija un límite de antigüedad de hasta 15 años, exige que estén radicados en el distrito, que cuenten con seguro comercial obligatorio y que realicen verificaciones técnicas cada seis meses. También plantea que deberían pasar inspecciones anuales municipales, incorporar GPS monitoreado y una identificación visible de transporte de pasajeros.

El proyecto establece que los conductores deben contar con licencia profesional obligatoriamente, con certificado de antecedentes penales y residencia mínima de un año en el partido de General Pueyrredon, para evitar la llegada masiva de choferes de otras jurisdicciones en temporadas de alta demanda por el turismo.

Uno de los aspectos más relevantes del proyecto tiene que ver con la implementación de un cupo. Para la Federación, la cantidad de vehículos habilitados para operar mediante aplicaciones no podría superar el 20% del total de taxis, remises y autos rurales actualmente en actividad.

En materia laboral, la propuesta establece que los titulares de los autos deberían inscribirse como monotributistas, mientras que los choferes tendrían que estar registrados en relación de dependencia.