Conductores de apps reclaman la reglamentación pero advierten: “La mayoría no va a entrar en los requisitos que se piden”

Los conductores de de apps de transporte reclamaron al gobierno municipal que avance con la reglamentación de la ordenanza que regula el funcionamiento de las plataformas digitales, sancionada por el Concejo Deliberante en junio, aunque advirtieron que una parte importante de quienes actualmente trabajan con estas aplicaciones podría quedar afuera si se aplican sin modificaciones requisitos como la antigüedad máxima de los vehículos y la exigencia de contar con carnet profesional.

Así lo señaló Sebastián Loto, referente de los conductores de aplicaciones en el distrito, quien en diálogo con Radio Extra 102.1 remarcó que el sector necesita contar con reglas claras para poder desarrollar la actividad. Sin embargo, planteó reparos sobre algunos de los requisitos establecidos y sostuvo que la reglamentación puede ser una instancia para discutir eventuales modificaciones.

“La mayoría no va a entrar en los requisitos que se piden”, afirmó Loto, al analizar el escenario que se abrirá cuando la normativa comience a aplicarse de manera efectiva. Uno de los principales obstáculos está relacionado con la antigüedad de los vehículos. La ordenanza establece un límite de 15 años, un requisito que, según el referente de los conductores, dejaría afuera a una cantidad significativa de trabajadores que actualmente utilizan sus autos para generar ingresos. En ese sentido, planteó la posibilidad de discutir una prórroga durante el proceso de reglamentación.

“Mar del Plata pide 15. Tenemos casos como Mendoza y Córdoba que están en el entorno a 10 años; en Tucumán han pedido 8 años. Por eso yo quiero llegar al punto de la reglamentación, porque en la reglamentación por ahí podemos pedir una prórroga, uno o dos años más de antigüedad de autos”, explicó. Otro de los puntos que genera incertidumbre es la exigencia del carnet profesional para los conductores, donde los mayores de 65 no tienen la posibilidad de tramitarlo por primera vez.

En ese marco, el referente del sector diferenció el reclamo por una regulación de la discusión sobre cuáles deben ser las condiciones para acceder a ella. “Hay una parte donde coincidimos con los taxistas: queremos que tiene que estar regulado, pero después, en la parte donde sería el trabajo de reglamentar, los puntos más finos o directamente los puntos donde se va a detallar los requisitos que se van a poner para trabajar en las aplicaciones, por ahí en ese sector no vamos a coincidir tanto”, explicó.

Qué puede pasar con quienes no cumplan

Una vez que la ordenanza sea reglamentada y comience a regir el esquema de controles, quienes trabajen sin cumplir con las condiciones establecidas quedarían fuera de la normativa. Según explicó Loto, además de las responsabilidades que puedan recaer sobre los conductores, la ordenanza contempla sanciones para las propias plataformas.

El referente señaló que todavía no está claro cómo las aplicaciones comunicarán a los conductores que ya están registrados cuáles serán los requisitos que deberán cumplir. A su vez, advirtió sobre otro riesgo para quienes desarrollan la actividad sin estar formalmente encuadrados. Según explicó, ante un robo o un siniestro podría existir un conflicto con la cobertura del seguro si el vehículo estaba siendo utilizado para una actividad que no se encontraba debidamente regularizada.

Loto también remarcó que la cantidad de conductores que trabajan mediante aplicaciones es difícil de precisar, debido al permanente ingreso y salida de personas de la actividad. “Se habla de 5.000, 7.000, 10.000. Todos los días se va dando de alta gente y gente que deja de trabajar en esto”, explicó, y señaló que para algunos representa un ingreso complementario mientras que para otros constituye su actividad laboral principal.

El reclamo por el verano

Más allá de las dificultades que pueda presentar la implementación, desde el sector consideran fundamental que la reglamentación esté vigente antes de la temporada de verano. Loto sostuvo que durante esos meses se incrementa la cantidad de conductores que llegan desde otras ciudades para trabajar en Mar del Plata y consideró que la falta de controles puede generar nuevos inconvenientes.

“Para nosotros sería sumamente importante que esto esté reglamentado antes de que llegue el verano”, afirmó. En ese sentido, vinculó el reclamo con la necesidad de poder controlar también a quienes llegan desde otros puntos del país para prestar servicios durante la temporada.

“En el verano tenemos otro problema, que es el aumento de la cantidad de conductores que vienen a la ciudad, que eso ya pasa a ser un problema de inseguridad también, este aumento de conductores y sin ninguna normativa, sin ninguna regularización al respecto”, concluyó.