Exigen que se cumpla la ordenanza que regula a los conductores de apps: "El 99% no tiene ni carnet profesional"

El mismo día que debían iniciar los controles y la adecuación de las plataformas de transporte en Mar del Plata, desde la Federación Nacional de Conductores de Taxi local manifestaron su bronca por la falta de reglamentación de la ordenanza  y advirtieron que "el 99% no cuenta ni con carnet profesional".

A pesar de que el secretario adjunto de la entidad, Darío López, le confió a Extra que mantuvieron reuniones con el intendente Agustín Neme, quien se habría comprometido "a reglamentar la ordenanza", aseguró que aún no recibieron "ningún tipo de novedad" y "no se ha acercado nadie del Municipio para regularizar absolutamente nada".

En ese marco, sostuvo que se sienten "angustiado" debido a que "una vez más el poder político no puede solucionar algo que ya está firmado y es regularizar y hacer cumplir la ordenanza con los montones de requisitos que exigidos para ordenar el transporte en Mar del Plata".

Además, cuestionó que sin reglamentación es "darle un arma a cualquier persona para que salga a delinquir", ya que entiende que "con un auto, pueden crear perfiles en las plataformas que no son propios", al mismo tiempo que comparó: "En una inspección te terminan haciendo una multa porque llevás un balde en el baúl, pero vemos que en el Aldrey, una clínica o la Terminal los choferes de apps llevan a los pasajeros atrás y nadie se hace cargo".

Por otro lado, el líder gremial explicó que "hay una ordenanza que fue aprobada, pero no reglamentada", y advirtió que existe "una doble intención" para no hacerlo y que "sigan trabajando con modelos 2002 o 2005 que no reúnen los requisitos exigidos" en la legislación.

Fue en esa misma línea que advirtió que "si realizan controles en estos momentos, el 99% de los que trabajan con aplicaciones no tiene ni carnet profesional, que es uno de los requisitos que solicita la ordenanza", y pidió que los conductores de plataformas trabajen "dentro del marco de la legalidad" y "no siguiendo en la ilegalidad, esperando una reglamentación que no va a llegar porque hay intereses".

"En la temporada van a venir de Rosario, Tucumán y Buenos Aires a trabajar acá. No puede ser así. El vale todo no sirve. Nosotros pagamos todos los impuestos, ingresos brutos, el monotributo y las cargas sociales de los choferes, y tenemos una inspección anual y dos VTV al año", remarcó López. 

En último lugar, afirmó que la molestia no radica en los controles realizados a su sector, sino que las preocupaciones se deben a que a su lado "hay un Corsa 2002 que lleva a los pasajeros atrás impunemente y sin pagar absolutamente nada ni tributar en la Argentina".