Cambios en el transporte público: "Sí, sí, sería un monopolio"

El trascendido fue confirmado por el director de Movilidad Urbana: la firma 25 de Mayo andaría con ganas de quedarse o participar del grupo societario de las líneas de colectivo de la empresa Peralta Ramos. Algo similar a lo que ya experimentó en 2009, cuando absorbió la Pueyrredon, que desde entonces no recibe subsidios estatales a su nombre, porque hoy forma parte de la abultada administración del joven Juan Inza.

En este contexto, en una entrevista con FM Residencias, Guillermo Iglesias habló de "monopolio" en el servicio de transporte público de Mar del Plata. El funcionario reconoció que hay concentración, pero aclaró que “no es ilegal”.

“Si bien a la fecha no hay ninguna presentación oficial, sí sabemos que hay un proceso de compra que debe ser cumplimentado en el Municipio con la documentación pertinente y que por estos días se presentará, seguramente. Sobre la pregunta si impacta o no negativamente sobre el servicio, la verdad es que tendrá impactos positivos y negativos. Nosotros estamos trabajando en una racionalización del sistema y hablar con menos actores facilitará el proceso”, razonó Iglesias, aunque también dijo que “tener una competencia, siempre ayuda a mejorar el servicio”.

“Yo creo que hay que aprovechar lo positivo y tratar de minimizar lo negativo. No hay una limitación a este proceso, en ninguna norma se prohibe, no hay un impedimento legal al proceso que se está llevando adelante. Tendrán que pedir las autorizaciones al Municipio, porque tiene contratos firmados y hay que avalar esos cambios", dijo.

-Pero se estaría conformando un monopolio, advirtió el periodista…

-Sí, sí, totalmente, sería un monopolio. Por un lado, no hay cuestiones legales que lo impidan y por el otro, eso tiene aspectos positivos y negativos.