Escándalo por radares ilegales: qué pasa si tenés una fotomulta y el motivo por el que podrían anularse todas

La Agencia Nacional de Seguridad Vial detectó que 152 dispositivos fijos operaban sin autorización.

Las actas deben ser labradas por un equipo que cuente con autorización.

29 de Mayo de 2026 10:36

Por Redacción 0223

PARA 0223

Una fuerte controversia institucional se desató en las rutas nacionales tras comprobarse la utilización de cinemómetros automáticos que carecen de las homologaciones obligatorias. La Agencia Nacional de Seguridad Vial detectó que un total de 152 radares fijos operaban sin la debida autorización del organismo estatal encargado del control de tránsito. Asimismo, las auditorías oficiales determinaron que otros 124 equipos estaban ubicados en posiciones geográficas diferentes a las declaradas de forma legal.

La agencia oficial analizará miles de fotomultas.

Las infracciones emitidas por estos dispositivos que no cumplen con los requisitos vigentes podrían quedar invalidadas por completo mediante trámites administrativos. Los especialistas en derecho vial señalan que cualquier acta labrada por un equipo que carezca de calibración actualizada del Instituto Nacional de Tecnología Industrial es pasible de nulidad. Para impugnar las sanciones de manera efectiva, los titulares de los vehículos deben realizar un descargo formal ante el juzgado interviniente.

Qué debe registrar el documento oficial para que sea legal

Las normativas de tránsito nacionales exigen que cada notificación enviada a los usuarios incluya de manera obligatoria datos precisos del equipo de medición empleado. El documento oficial debe registrar la marca, el modelo, el número de serie de la terminal y la fecha exacta de la última calibración técnica de la máquina. La ausencia de cualquiera de estos parámetros formales permite a los conductores cuestionar la validez jurídica de la supuesta falta detectada.

Si el reclamo prospera, las sanciones podrían no tener vigencia.

El relevamiento de las autoridades gubernamentales sobre más de 40.000 kilómetros de corredores viales busca transparentar los mecanismos de fiscalización pública en todo el país. La iniciativa apunta a garantizar que los sistemas de fotomultas se utilicen de manera exclusiva con fines de prevención y no como herramientas de recaudación local. Los usuarios de las rutas pueden consultar el listado de los dispositivos autorizados en las plataformas digitales del Estado.

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